Saludos a todos colegas pilotos. Mientras espero la llegada de mi pedido de motores eléctricos (ha perdido mas tiempo en la aduana que lo que tardo de China a Miami y Miami a Venezuela ) y termino mi Wonderer, decidí iniciar la construcción de un modelo en depron.
Como desde hace tiempo he querido un modelo “Old Timer”, inicie el diseño de uno que llamare “El Aparato” . Como es la primera vez que inicio la construcción de un modelo con estos materiales he cometido algunos pecados que he corregido en la marcha.
Las fotos están algo oscuras por mala configuración de la cámara, por lo que les pido disculpas. La pared de fuego la hice en madera contra enchapada de 3 mm, así como la segunda cuaderna, en la que “cosí” dos rayos de bicicleta que forman el tren de aterrizaje.
El fuselaje es el clásico “Old Timer”, con sus superficies de control redondeadas, su amplio fuselaje y su tren de aterrizaje convencional adelantado.
Su prominente “panza”, utilizada en antaño para meter los grandes equipos electrónicos es muy típico en los modelos de este tipo.
En el caso de las alas si tengo bastantes dudas, ya que la construcción es diferente a todo lo que había hecho. Coloque un larguero y costillas de balsa tal y como se hace en un modelo “convencional”, sin embarque ira forrado en depron . Aun estoy por ver como hacer el borde de salida sin recurrir a la madera para ahorra peso.
La unión de las alas es mi mayor duda, ya que deben ser forradas con depron y luego unidas para ser reforzadas, por lo que mi pregunta es: como darles diedro y reforzarlas sin afectar la estética? :confused:
Es lo apasionante de nuestro deporte ciencia, no importa cuanto se tenga practicándolo siempre habrá un reto por delante
Saludos colegas. Por razones de tiempo se atraso un poco mi proyecto Old Timer, pero ya termine la fase de construcción, solo me resta pintura e instalación de equipo.
Como agregue una pequeña sección central para unir las semi alas y le coloque tips, la en*****dura alar llego a 51 pulgadas yla longitud quedo en 34 pulgadas.
Como pueden apreciar cambie el ruder por uno mas “arcaico”
El avión esta listo, solo restan los conectores del motor al speed control que si no los puedo conseguir con el amigo Rapetta, me los prestara gentilmente Gonzalo.
Lo único que me incomoda un poco de estrenar el modelo es que tendrá que hacer los primeros vuelos con servos convencionales ya que por problemas con Pay Pal no pude realizar mi pedido completo. Sin embargo no creo que el peso extra de los servos cambie mucho las cosas, con las 51 pulgadas de ala y su perfil plano convexo debe ser suficiente. :cool: El timon lo modifique nuevamente para hacerla mas redondeada al estilo del Folkers Special Saturno
Como estaba previsto lo probare con unTURNIGYl 2409 y una 7x6, si no funciona como espero (cosa que no creo), probare con el TR 35-36.Este domingo es el estreno, les comentare los resultado la semana entrante.
Yo había estimado que el peso del avión estaba en los 500 gramos, sin embargo Gonzalo y algunos compañeros en pista creen que esta por de bajo de eso, mas o menos entre 400 y 500 gramos. El primer vuelo lo realizo con una hélice 7*6 , rodó unos metros en pista y se levanto como en cámara lenta y sin ninguna tendencia. El motor fue mas que suficiente para remolcarlo y con sus 51 “ de ala el vuelo se asemejaba al de los zamuros con solo media maquina. Prácticamente no le tocamos los trines
El aterrizaje fue igual que el despegue en cámara lenta y cuando toco el suelo se detuvo en un poco mas de un metro. Para el segundo vuelo probamos una hélice 8*6 y mejoro aun mas ya que volaba igual de lento pero tenia un poco mas de trepada.
) y termino mi Wonderer, decidí iniciar la construcción de un modelo en depron. 
